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上海机场联络线工程浦东段最长区间隧道启动盾构

2021-12-28 17:40 来源: 新华社
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12月28日拍摄的上海机场联络线8标项目工地(无人机照片)。

12月28日,在上海机场联络线8标项目工地,由中国交建自主研发的“东方号”超大直径盾构机安装调试完毕开始掘进作业。“东方号”盾构机将用于上海机场联络线张江站至度假区站区间掘进施工,隧道内部结构采用全预制拼装,掘进距离5.69公里,是上海机场联络线工程浦东段最长区间隧道。

新华社记者 方喆 摄

12月28日拍摄的上海机场联络线8标项目工地“东方号”超大直径盾构机始发现场(无人机照片)。

12月28日,在上海机场联络线8标项目工地,由中国交建自主研发的“东方号”超大直径盾构机安装调试完毕开始掘进作业。“东方号”盾构机将用于上海机场联络线张江站至度假区站区间掘进施工,隧道内部结构采用全预制拼装,掘进距离5.69公里,是上海机场联络线工程浦东段最长区间隧道。

新华社记者 方喆 摄

12月28日拍摄的上海机场联络线8标项目工地“东方号”超大直径盾构机始发现场。

12月28日,在上海机场联络线8标项目工地,由中国交建自主研发的“东方号”超大直径盾构机安装调试完毕开始掘进作业。“东方号”盾构机将用于上海机场联络线张江站至度假区站区间掘进施工,隧道内部结构采用全预制拼装,掘进距离5.69公里,是上海机场联络线工程浦东段最长区间隧道。

新华社记者 方喆 摄

12月28日,工人在“东方号”超大直径盾构机内进行施工作业准备。

12月28日,在上海机场联络线8标项目工地,由中国交建自主研发的“东方号”超大直径盾构机安装调试完毕开始掘进作业。“东方号”盾构机将用于上海机场联络线张江站至度假区站区间掘进施工,隧道内部结构采用全预制拼装,掘进距离5.69公里,是上海机场联络线工程浦东段最长区间隧道。

新华社记者 方喆 摄

【我要纠错】 责任编辑:杨鹤
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